1. Military Wrap: σχεδιασμένα για να παρέχουν επιπλέον ασφάλεια.
2. Σούστες draw tapered ή σχήματος ρόμβου: για να μειωθεί η τριβή ανάμεσα στα φύλλα σούστας και να διασφαλιστεί η διανομή των σουστών στα άκρα των φύλλων, το οποίο συνεισφέρει σημαντικά στη ζωή των σουστών.
3. Τακάκια κατά της τριβής: Γρασαριζόμενα χιτώνια ανάμεσα στις σούστες φτιαγμένα από νάιλον για να μειωθούν οι τριβές στα άκρα των φύλλων εκεί όπου οι τριβές είναι μεγαλύτερες.
4. Περίβλημα από γραφίτη: για να μειωθούν ακόμη περισσότερο οι τριβές ανάμεσα στα φύλλα σούστας και στα τακάκια τριβής.
5. Συγκρατήρες και χιτώνια: οι συγκρατήρες των σούστων βιδώνονται για να επιτρέψουν την εγκατάσταση των νάιλον χιτωνίων κατά των τριγμών.
6. Shot peening: Η πλευρά έντασης των φύλλων έχει υποβληθεί σε διαδικασία shot peening για να μετριαστεί η κόπωση των σουστών. Η διαδικασία αυτή μπορεί να διπλασιάσει τη ζωή των σουστών.
7. Flat axle seat area: Επιτρέπει μια θετική, ασφαλή στήριξη των αξόνων μειώνοντας με αυτόν τρόπο τη κόπωση των σουστών και την παράταση της ζωής τους.
8. Πλήρως προσδεδεμένα και δοκιμασμένα για φορτίο: Η διαδικασία πρόσδεσης διασφαλίζει την απόκτηση μιας μόνιμης κάμψης για τη σούστα που θα μειώσει το ενδεχόμενο της χαλάρωσης της. Η δοκιμασία του φορτίου θα διασφαλίσει τη συμμόρφωση της σούστας με ορισμένες προδιαγραφές.
Παρακαλούμε σημειώστε: Οι περισσότερες σούστες της Old Man Emu έχουν τα προαναφερθέντα χαρακτηριστικά αλλά στις περιπτώσεις όπου είτε ο σχεδιασμός είτε φυσικοί περιορισμοί το επιβάλλουν ένα ή και περισσότερα χαρακτηριστικά ενδέχεται να μην έχουν ενσωματωθεί. Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Old Man Emu για περισσότερες λεπτομέρειες.
Κατά τον σχεδιασμό της πίσω σούστας, οι μηχανικοί της Old Man Emu έχουν επιλέξει το σύστημα φύλλων δύο φάσεων. Όταν το όχημα δεν έχει φορτίο συνήθως οδηγείται στο πρωταρχικό στάδιο με το δευτερεύουσα φάση να παρέχει επιπλέον υποστήριξη όταν θα φορτωθεί το όχημα. Η προσέγγιση αυτή στο σχεδιασμό των σουστών διασφαλίζει τη βέλτιστη οδηγική επίδοση ανεξάρτητα από τις λειτουργικές συνθήκες που επικρατούν για να λειτουργήσει το σύστημα ανάρτηση.